驅動橋一般常見故障有發響和發熱。

　　1) 齒輪齒合間隙過大的響聲，汽車行駛中，在變換車速的瞬間或車速不穩定時（如拖檔），車橋內發出無節奏的沉重的“咯噔、咯噔”撞擊聲。車速相對穩定時，響聲減少或消失。

　　此種現象多是主、從動錐齒輪齒合間隙過大所致，可通過調整或更換齒輪來使其恢復正常。

　　2）齒輪齒合間隙過小或齒合失常發生汽車行駛中，車橋內發出一種連續的齒輪咬合聲，響聲的頻率隨車速的提高而增大；收油門后，響聲隨之減少；停車后，響聲立即停止。

　　此種現象多是主、從動錐齒輪齒合間隙過小或齒合印痕調整不當所致。多發生在車輛大修后或更換過齒輪的時候，可重新進行調整使其恢復正常。

　　3）差速器響多發生在車輛轉彎、左右輪起差速作用時，行星齒輪與半軸齒輪齒合不當，發生撞擊所引起的。一般表現為清晰的“咯嗒、咯嗒”聲，嚴重時，驅動橋伴隨輕微抖動現象。

　　診斷檢查時，可將任意一邊的后車輪制動，用千斤頂頂起另一側的車輪，啟動發動機，掛檔，抬起離合器，此時，差速器始終起差速作用，若響聲明顯增多，多為差速器響。

　　差速器出現響聲時，若響聲較輕微，且隨著行駛里程的增加，響聲逐漸減小，則可繼續使用。若響聲越來越嚴重，則應立即分解，查明原因，立即排除。